Българският моторспорт е на прага на историческо постижение. Голямата ни надежда Никола Цолов, който в момента прави фурор във Формула 2, ще получи официален шанс да пилотира болид от Формула 1. Българинът ще се включи в тестове на отбора на Рейсинг Булс (Racing Bulls) през предстоящата есен.
Изпитанията ще се проведат по програмата TPC (Testing of Previous Cars). Този регламент позволява на младите надежди да трупат реален опит с реални болиди от Формула 1, които са на поне два сезона, с цел по-бърза и ефективна адаптация преди евентуален официален дебют в световния шампионат.
Новината бе потвърдена официално от главния изпълнителен директор на Рейсинг Булс Петер Байер, предава Sportal.bg.
„Никола трябва да вземе участие в този TPC тест, за да натрупа задължителния километраж, който се изисква по правилник за участие в официална свободна тренировка във Формула 1. Програмата му изисква още километри на пистата и планираме това да се случи през есента“, обясни детайлно Байер пред водещо германско автомобилно списание.
Борба за титлата във Формула 2 и спекулациите за договор
Само преди месец (през юни) Петер Байер и спортният директор Алън Пърмейн побързаха да тушират слуховете, че Цолов може директно да замени Лиам Лоусън в основния състав на Рейсинг Булс за следващия състезателен сезон. Тогава шефовете обявиха информациите за чиста спекулация, допълвайки, че пилотският състав на тима все още не е окончателно обсъждан.
Въпреки това, представянето на Българския лъв на пистата говори само по себе си. Никола Цолов се намира в брутална битка за световната титла във Формула 2 в първия си пълен сезон в този шампионат. Зад гърба си той вече има 4 феноменални победи и се намира на едва 2 точки разстояние от временния лидер в класирането Габриеле Мини.
Любопитен технически детайл за теста
По време на есенните изпитания Никола ще има уникалната възможност да управлява специфичен болид с т.нар. „граунд ефект“ (ground effect). Това е изключително ценен опит, тъй като точно за настоящия сезон във Формула 1 бяха върнати по-традиционните аеродинамични регулации, а адаптацията към различните нива на притискане е ключова за всеки бъдещ пилот в Гран При.
