Концесионерът твърдеше, че след принудителното затваряне на бургаското летище политиката ще се промени, за да се привлекат нискотарифни авиационни компании. Въпреки че общините предоставиха финансова подкрепа, плановете на „Фрапорт“ изглеждат съвсем различни.
Евгени Петров изрази сериозно безпокойство в сигнал, питайки защо всички съществуващи полети на Wizz Air от Бургас до Милано, Рим и Виена са изчезнали. Той подчерта, че хиляди семейства зависят от туризма в региона и се притеснява, че някой целенасочено вреди на развитието на града точно след края на ремонтите.
Действително, беше обещано, че след затварянето на летището ще се насочат повече нискотарифни линии. Общините, чрез Фонда за стимулиране на полетите, дори решиха да подпомогнат линията на Wizz Air до Милано, която трябваше да бъде целогодишна. Кметовете подкрепиха идеята финансово и логистично, но само след няколко месеца авиолинията изчезна от разписанието.
Проверка разкри, че тези полети са се появили във Варна. Според бургаското издание това не е изненада, тъй като концесионерът „Фрапорт Туин Стар Еърпорт“ от години уж игнорира бургаския терминал в полза на варненския.
В момента Wizz Air оперира от Варна до 25 дестинации, включително Брюксел, Ларнака, Париж, Берлин, Дортмунд, Франкфурт, Хамбург, Меминген, Нюрнберг, Атина, Будапеща, Дебрецен, Тел Авив, Милано, Рим, Айндховен, Гданск, Катовище, Варшава, Вроцлав, Братислава, Барселона и Лондон. Новите полети включват Париж, Рим и Барселона.
За сметка на това, възможностите на Бургас са силно ограничени, като остават само полети до Будапеща, Лондон и пет летища в Полша.
