Договорите за доставка и монтаж на мантинели по републиканската пътна мрежа са били раздути с близо 200 милиона лева над първоначалната си стойност чрез съмнителни анекси. Това разкри регионалният министър Иван Шишков в ефира на Нова ТВ, коментирайки тежките проблеми с пътната безопасност, които лъснаха след поредицата от фатални катастрофи у нас през последните седмици.
По думите на Шишков, първоначалните контракти са били разчетени за общо 300 милиона лева, но реално на фирмите са изплатени около 500 милиона лева. На всичкото отгоре, в края на периода са преведени и допълнителни 16 милиона лева под формата на индексации. Всичко това се е разиграло в рамките на 2025 година.
Опит за скрит монопол: Цяла България в ръцете на една фирма
Регионалният министър изнесе притеснителни детайли относно начина, по който са били подготвяни новите обществени поръчки в края на 2025 г. и началото на 2026 г.
До този момент договорите са били разделени за 6 географски района в страната и са се изпълнявали от 4-5 различни компании. Подготвеното ново предложение от чиновниците обаче е предвиждало цялата територия на България да бъде дадена на един-единствен субект, който да се превърне в абсолютен монополист на пазара на защитни съоръжения.
Коя точно е тази фирма и кой колко е откраднал от набъбналите договори – отговор на този въпрос трябва да даде прокуратурата, заяви категорично Иван Шишков.
Мантинели по стандарт от миналото век: Тръгват масови проверки
Министърът изрази остро недоумение от лекотата, с която тежкотоварните камиони преминават през защитните съоръжения и навлизат в насрещното платно. Според него при последните катастрофи ударите на тировете са били нетипични, но проблемът е и в самите мантинели. Оказва се, че те са проектирани и пригодни да издържат превозни средства само при специфичен ъгъл на сблъсък от 20 градуса.
Поради тази причина Шишков вече е възложил пълна и незабавна проверка на всички ограничителни системи, поставени по пътищата през 2024 и 2025 година, за да се изясни дали те реално отговарят на заложените в сертификатите им технически параметри.
Наследството в пътното строителство и капанът на винетките
Регионалният министър коментира и напредъка по големите инфраструктурни обекти в страната. Той съобщи, че вече е започнало реалното строителство на първия лот от дълго време „забравената“ магистрала от Русе. Шишков обаче подчерта, че политическите му опоненти спестяват на обществото тежкото наследство, изразяващо се в пълна липса на готови проекти, поради което строителните фирми в момента са влезли в капана на завареното беззаконие.
По отношение на другите невралгични точки в страната министърът обяви следните срокове и реалности:
- Обходът на Кресна ще бъде напълно завършен в рамките на година и половина, като успоредно с това предстои да се допроектира и останалата част от магистралата през дефилето.
- Повишението на цените на винетките с 30% е било неизбежно, тъй като за изграждането на новите аутобани са необходими огромни финансови средства.
- В момента парите, които държавата отделя за текуща поддръжка на асфалта, са два пъти повече от общите приходи, които постъпват в хазната от тол такси и електронни винетки.
Шишков обобщи, че колкото и да е некачествена пътната услуга в България в момента, тя има своята реална цена, която трябва да се плати, за да има изобщо строителство.
