Общественият дебат около тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“, при която загинаха две деца и един възрастен, се разгоря с нова сила. Активистът Николай Попов, известен с острите си позиции по теми за пътната безопасност, отново обвини държавата в безпомощност и опити за прикриване на истината.
В своя анализ Попов категорично отхвърля официалната версия за „спукана гума“ като причина за инцидента. Според него тя е била „димна завеса“, целяща да скрие системните проблеми с контрола върху тежкотоварния транспорт.
„Тази версия беше нужна, за да се вдигне димна завеса около поредната огромна трагедия. За да не лъсне пълната безпомощност на държавата да се справи с камионджиите джигити“, пише Попов.
Той разкрива, че камионът е превозвал пшеница и ден преди трагедията е преминал в обратната посока, натоварен догоре със зърно. Според него превозното средство е било претоварено неведнъж. По ирония на съдбата, в момента на удара камионът е бил празен.
Попов подчертава, че скоро обществото ще научи още детайли за поведението на водача преди инцидента. Особено остро той критикува избора на експерт по делото – Дикран Бохосян, началник в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ – Ямбол, който е трябвало да контролира именно този камион.
„Този човек заедно с Станимир Карапетков и активисти на МЕЧ бяха в съдебната зала в Плевен по делото Сияна… Това не е случайност. Това е закономерен резултат от години безконтролност, безнаказаност и институционално бездействие“, заявява Попов и допълва, че разполага със снимки от съдебната зала.
Трагедията идва само ден след като обществото все още оплаква смъртта на Сияна – друго дете, жертва на тежкотоварен транспорт. Попов задава риторичния въпрос: „Колко още деца трябва да загинат, за да разберат хората, облечени с власт, че бездействието също убива?“
Той завършва с категоричното искане: „Не искам съжаление. Не искам обещания. Искам държава, която да спре следващия убиец, преди да е станало късно. Защото следващото дете може да бъде вашето.“
Катастрофата на „Тракия“ отново поставя на дневен ред темата за безопасността на пътищата, контрола върху претоварените камиони и ефективността на институциите. Очаква се компетентните органи да дадат официална позиция по изнесените твърдения.
